16 февраля представители Казанского местного отделения Татарской РО ВОС в рамках мероприятий, посвященных Дню Защитника Отечества, посетили первую в мире иммерсивную инсталляцию, размещённую в движущемся составе поезда - "Поезд Победы".

16 февраля представители   Казанского местного отделения Татарской РО ВОС в рамках мероприятий,  посвященных Дню Защитника Отечества,  посетили первую в мире иммерсивную инсталляцию,  размещённую в движущемся составе поезда - "Поезд Победы".
        В каждом вагоне поезда-музея -  уникальная история, в которой переплетены драматические события военных лет, исторические факты, судьбы и воспоминания людей.
       Кратко расскажем для тех, кто по каким любо причинам не смог посетить инсталляцию: 
1 вагон. 
Идея вагона — Мирное время, 
последние часы перед войной. За окном мирная жизнь. Городской вокзал, солнечный летний день. 
Пассажирский вагон, в котором едут люди из разных социальных слоев, самых разных возрастов, устремлений, профессий: инженеры, пионеры, лётчики... Повседневная жизнь огромной страны, сконцентрированная в движущемся поезде. Романтика железных дорог, разговоры с соседями, пейзаж за окном.
2 вагон.
Идея вагона — Брестская крепость:
Резкий переход от мира к войне -  контраст между интерьером жилой комнаты тихим утром 22 июня 1941 года и армадой немецких бомбардировщиков, виднеющейся за окном. Брестская крепость -  символ стойкости и мужества советского человека с первых же минут Великой Отечественной войны.  Защитники крепости сражались в тяжелейших условиях: приходилось укрываться в подвалах; люди испытывали постоянную нехватку воды, продуктов питания, боеприпасов, медикаментов, не имели никакой связи с основными силами Красной Армии, ничего не знали о происходящем за пределами крепости. Но вместо нескольких часов, отведенных на захват Брестской крепости по плану Вермахта, она держалась до 29 июня, а отдельные очаги сопротивления - до конца июля 1941 г. Участники героической обороны крепости - солдаты и командиры Красной армии, а также женщины и даже дети - члены семей военнослужащих.
3 вагон.
Идея первой части вагона -
Поезд на фронт.  В каждую семью пришла война. Совсем юные мальчишки едут на фронт защищать Родину. От края и до края поднялась огромная страна. В эти дни не было человека - взрослого или ребенка,  равнодушного к судьбе своей страны. В начале вагона плачет женщина, в ней воплощен образ всех солдатских матерей. В ее слезах - предчувствие того, какие испытания предстоит пройти нашему народу, понимание того, сколько горя принесет война.
        Идея второй части вагона - Окоп.  В этой части состава остро ощущается контраст между мирным спокойным временем, которое было еще совсем недавно, и внезапно обрушившейся на страну войной, надвигающимся ужасом разлук, потерь безвременья. Первые оборонительные операции, нехватка опыта у большинства бойцов и первые потери. Декорации иллюстрируют фрагмент линии укреплений, окопов и траншей на передовой в битве за Москву.
4 вагон.
Идея вагона - Концлагерь.  Напоминание об одном из самых страшных преступлений Третьего рейха - концентрационных лагерях, местах массового заточения и уничтожения людей. Узников нацистских лагерей ожидали бесчеловечные эксперименты, пытки, голод, расстрелы, газовые камеры. Все эти ужасы не может вместить человеческий разум. Но человечество должно об этом знать и помнить спустя десятилетия и века.
5 вагон.
Идея первой части вагона -  Санитарный вагон.  Забота о раненых на войне - тоже своего рода поле боя, где идет борьба за спасение человеческих жизней. Перед глазами - трагедия сильных мужчин, ставших инвалидами, трагедия молодых солдат, столкнувшихся с ужасами войны в самом начале жизненного пути. Демонстрация тяжелой, но очень важной работы медиков, их великого подвига - главная задача этой тематической зоны.
       11.863 поезда было задействовано за годы войны в перевозках по эвакуации раненых.
       5 млн человек вывезенных железнодорожным транспортом раненых и больных за всю войну.
        Идея второй части вагона - Наука.  Значителен вклад науки в Победу в Великой Отечественной войне. Труд ученых и конструкторов в предвоенные и военные годы позволил осуществить разработку первоклассных самолетов и танков, артиллерийского и стрелкового вооружения, реактивных систем залпового огня и наладить их массовое производство.
6 вагон.
Идея первой части вагона -
Банно-прачечные поезда. 
Банно-прачечные поезда в годы войны стали важнейшим средством соблюдения санитарно-эпидемиологических норм в армии. Чистота и гигиена — основа здоровья масс, а болезни значительно ослабляют армию. В вагонах банно-прачечных поездов находились душевые кабины, сушилки, дезинфекционные камеры. Зачастую для солдат это было единственной возможностью помыться в периоды долгих походов.
        Также в этом вагоне посетители экспозиции впервые видят немцев: это солдаты, недавно взятые в плен под Сталинградом и приведенные в банный вагон по приказу советского командования, а среди них - генерал-фельдмаршал 6-й армии Фридрих Паулюс.
        Идея второй части вагона -  Блокада.  Одна из самых трагических страниц истории Великой Отечественной войны - блокада Ленинграда. Почти на 900 дней немецко-фашистские войска отрезали город с суши. Единственное, что соединяло Ленинград с Большой землей,  - это Дорога жизни. Она проходила через Ладожское озеро: летом - по воде, а зимой - по льду.
Блокада Ленинграда стала самой продолжительной и самой жестокой в современной истории. От холода, голода и обстрелов погибло около 700 тысяч человек.
7 вагон.
Идея первой части вагона -
Штабной вагон.   Успех операции "Багратион", одной из самых масштабных наступательных операций в истории, во многом был обусловлен возросшим военным мастерством командования советской армии. С точки зрения военной науки наступление в Белоруссии является одной из вершин полководческого таланта.
        Идея второй части вагона -
Бронепоезд.  Ярко проявили себя во время войны бронепоезда. Одним из самых известных стал бронепоезд «Илья Муромец», построенный на средства железнодорожников Муромского узла в подарок Красной армии. Бронепоезд практически дошел до Берлина. Ему оставалось всего 50 км до города, но мост через реку Одер оказался разрушен.
В этой тематической зоне посетитель может не только оказаться внутри бронированного поезда, но и увидеть подбитый немецкий бронепоезд, а также стать свидетелем воздушного боя.
8 вагон.
        Идея первой части вагона -
Преступление японских милитаристов. Эпизод воссоздаёт  интерьер биолаборатории, где японскими военными врачами разрабатывалось бактериологическое оружие и проводились нечеловеческие медицинские опыты на живых людях. Созданный для этих целей императором Хирохито в 1932 году специальный "Отряд 731", имел в составе три тысячи человек и дислоцировался на оккупированной территории Китая.
        Фигура Отодзо Ямада — генерал Императорских вооружённых сил Японии, командующий Квантунской армией. Обвинялся в руководстве деятельностью по подготовке бактериологической войны, один из главных обвиняемых на Хабаровском процессе. Напротив лаборатории расположена фигура девушки — китайской партизанки Чэн Бенхуа, воссозданная со знаменитой фотографии, сделанной перед ее казнью. В 1937 Чэн Бенхуа вместе со своим мужем присоединились к антияпонским силам самообороны в округе Хэсянь. После гибели мужа она продолжала сражаться пока не была схвачена японцами. Пытки не сломили Чэн, в 1938 году она была казнена.
        Идея второй части вагона —
Нюрнбергский трибунал.  Послевоенное мироустройство требовало суда над военными преступниками и осуждение нацистской захватнической политики, направленной на уничтожение целых народов.
Именно благодаря военным трибуналам 1945-1949 годов -  Нюрнбергскому, Токийскому и Хабаровскому -  весь мир узнал о злодеяниях нацистской Германии и милитаристской Японии. Международный военный трибунал в Нюрнберге - ключевой судебный процесс над главными нацистскими преступниками гитлеровской Германии, состоявшийся 20 ноября 1945 г. - 1 октября 1946 г.
На Нюрнбергском процессе был впервые на международном уровне озвучен весь масштаб зверств нацистских преступников на оккупированной территории СССР. На процессе работал творческий коллектив советских художников-графиков -  Кукрыниксы, в который входили Михаил Куприянов, Порфирий Крылов и Николай Соколов. Их задача была - сделать карикатуры по рисункам, сделанным в зале суда.
9 вагон.
Идея вагона — Победа,
возвращение домой.  Это сидячий вагон, повторяющий интерьер второго вагона поезда. Весна 1945 года. 1418 дней войны позади, они оставили не только шрамы на теле, но и глубокий след в душах людей, прошедших это страшное испытание. На фронт уходили молодые, порой неопытные пареньки и девушки, а возвращаются возмужавшие, уверенные в своей силе и правоте победители. А сколько не вернулось с фронтов! Сколько было погребено под слоем золы, пыли и крови! Сколько семей не дождалось своих любимых мужей, отцов, братьев и сестер!
         Но эти возвращаются. На полустанках, станциях и вокзалах их будут встречать с цветами, слезами и оркестрами. Они возвращаются и героическими усилиями, со всем советским народом, будут восстанавливать разрушенную, разоренную страну.
        Поезд - это метафора жизни человека. Каждому из нас, глядя в глаза тех, кто защищал нашу Родину, стоит задуматься, для чего и как мы живем, достойно ли распоряжаемся даром, полученным от поколения победителей, - даром жизни.
        Каждому посетителю в первом вагоне выдавались наушники  аудиогида  для самостоятельного  знакомства с экспозицией выставки.   Все экспонаты можно было  посмотреть тактильно - что немаловажно для инвалидов по зрению.